进无止境 牛电皮卡N8S成功挑战56种专业级全路况测试

2018-10-26 08:20

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牛电,电动轿车行业的传奇,作为行业中拥有超高知名度的品牌,不仅仅是因为其史无前例的发展速度,更因为牛电不断进行产品创新的企业理念,特别是牛电皮卡自上市以来就获得了稳步上升的市场表现,市场占有率和产品知名度的不断提高,都彰显出牛电作为行业高端品牌的强大实力。

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近日,牛电皮卡再度挑战自我,代表电轿行业挑战汽车级全路况测试,这也是行业第一款电轿产品在汽车级测试场地完成测试,对于牛电和整个电轿行业都具有十分重要的里程碑意义。

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为什么选择在汽车级测试场地


此次测试地点选择在极具权威的第三方专业汽车试验场——中国汽车技术研究中心盐城试验基地。

该基地也是国内占地面积最大、设施设备完善、技术指标先进、面向国内外汽车行业的具有公正性的第三方专业汽车试验场;也是测试跑道及相关配套设施最为完备的测试场地之一,完全覆盖汽车整车、制动系统、轮胎产品以及新能源汽车的法规测试和研发测试。

在汽车同等级条件下,以挑战汽车级的测试场地为主要方式,全面展示牛电皮卡产品的可靠性、耐久性等性能。




汽车级测试项目主要有哪些?

标准坡道用于车辆爬坡性能、驻车制动器驻坡性能、坡道起步和离合器研究开发等试验。

在40度坡道行驶,牛电N8S先以每小时10公里速度驶到坡地,然后以低速状态下全力加速爬坡,在这样的长陡坡行驶,是对牛电N8S动力性能的严苛测试; 牛电N8S在正玄波智能控制器的控制下,车辆以澎湃动力,加速爬坡,搭配60V1200W矢量电机,40度坡道,轻松面对。

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扭曲路由左右两排互相交错分布的凸块组成,凸块形状以梯形最简单,也有正弦波形或环锥形,作用都是一致的,就是使车辆产生强烈的扭曲,以检验车辆的车架、车身结构强度和各系统的连接强度、干涉等。在扭曲路段,牛电皮卡慢速通过,底盘悬挂和减震会被反复拉长、压缩,以测试牛电皮卡车体强度和悬架的耐久可靠性。

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这段由石块组成的共振路也叫比利时路,因为这种路最早取自比利时某些年久失修的石块路,所以又称比利时路,是考核车辆轮胎、悬架系统、车身、车架以及结构部件的强度、振动和可靠性地理想试验道路。按照实验规范,牛电皮卡以每小时35公里的速度通过,以测试底盘悬架的耐久可靠性和车辆舒适性。

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在卵石路段,牛电皮卡要以1挡25公里的时速,连续做5个蛇形转向,以此来考核车辆的转向性悬架的耐久性能以及车身的抗扭曲性能。在卵石路上行驶时,除了引起垂直跳动外,不规则分布的卵石还对车轮、转向系统和悬梁系统造成较大的纵向和横向冲击。这种路面我们可有效检查底盘是否松散、悬挂滤震效果等舒适性相关项目,更考验整车在高频振动下的舒适性表现。此外,底盘异响、车内噪音以及内饰抖动等等也需要考察。

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搓板路每个凸起近似于正弦波,是共振路上常见的路况。在不同震动频率的搓板路段,实验车辆会分别以每小时15公里25公里35公里的不同速度通过,通过不同路面的连续共振,考核牛电皮卡悬 架的耐久性能和车身的扭曲刚度。

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除此之外,在短波路、井盖路、砾石路、环形路、不规则混凝土路等路段, 牛电N8S以其卓越性能和操控性,完美通过测试。整个测试过程中,牛电皮卡N8S共完成56种专业级的全路况测试,测试总里程也达到3600公里,根据测算,这一测试里程相当于用户正常行驶5年 的使用强度。

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每一项道路测试,都是对牛电品质的严苛测试,每一项道路测试通过,都是对牛电技术研发的认可。成功挑战的背后,不仅是牛电内蕴从容在握的强大实力的产品,更蕴含着牛电品牌的信念与价值观。

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牛电自创立以来,始终坚持技术创新和产品创新,不断引领电动车行业向更高的产品品质、更符合消费者需求的产品的方向发展。这正是牛电人为何能够不断突破传统并激励自己前行的关键所在。

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